Коробка передач: Техническое обслуживание и устранения неисправностей HOWO
Техническое обслуживание
Первое техническое обслуживание коробки передач производится не позднее 5000 километров пробега или 125 часов работы. Обслуживание включает замену масла. В дальнейшем техническое обслуживание с заменой масла производится после 80000 километров пробега или 2000 часов работы, но не реже одного раза в год.
Замена масла
ВНИМАНИЕ! Масло меняется на неостывшем двигателе.
При непрерывной работе коробки передач ее температура может превысить 120° С, что приведет к расщеплению смазочного материала и сокращению срока службы коробки передач. Ниже перечисленные причины, которые могут повысить температуру в коробке передач выше 120° С:
При высокой рабочей температуре, необходимо чаще производить замену масла.
Угол рабочего наклона
Если угол рабочего наклона более 120°, то масло не может смазывать полный объем коробки передач. Угол рабочего наклона, это низ коробки передачи плюс угол скоса. Если эксплуатация происходит при длительном рабочем наклоне более 120°, то необходимо установить дополнительное охлаждающее оборудование для коробки передач.
Особенности при буксировании и движении накатом
Для обеспечения достаточной смазки коробки передач во время ее работы требуются непрерывные вращения промежуточного вала и шестеренки главного вала коробки передач. Если во время буксировки задние колеса касаются земли, то это может привести к непредсказуемым последствиям.
ВНИМАНИЕ! Запрещается устанавливать коробку передач в нейтральное положение во время буксирования или при движении накатом.
Если имеется возможность, то перед буксированием автомобиля снимите полуоси или от-соедините карданный вал или поднимите задние ведущие колеса над землей
Часто встречающиеся неисправности и способы их устранения
Первое техническое обслуживание коробки передач производится не позднее 5000 километров пробега или 125 часов работы. Обслуживание включает замену масла. В дальнейшем техническое обслуживание с заменой масла производится после 80000 километров пробега или 2000 часов работы, но не реже одного раза в год.
Замена масла
ВНИМАНИЕ! Масло меняется на неостывшем двигателе.
- Выкрутите пробку для слива масла;
- Слейте отработанное масло;
- При замене масла в первый раз необходимо промыть коробку передач дизельным топливом или керосином. После чего залить примерно 12 литров жидкого моторного масла (лучше №5 GB486 – 77), включить двигатель, нажать на педаль сцепления и периодически включать каждую передачу на две минуты, затем необходимо слить это масло;
- Залейте примерно 13 литров нового масла, которое должно соответствовать MIL-L2105 и API-GL4 и иметь степень вязкости SAE 80W или 85W.
- Уровень масла считается нормальным при появлении его из горловины заливного отверстия.
При непрерывной работе коробки передач ее температура может превысить 120° С, что приведет к расщеплению смазочного материала и сокращению срока службы коробки передач. Ниже перечисленные причины, которые могут повысить температуру в коробке передач выше 120° С:
- постоянная скорость движения менее 32 км/ час;
- высокие обороты двигателя;
- высокая температура окружающей среды;
- выхлопная система расположена слишком близко к коробке передач;
- большая мощность дополнительных механизмов.
При высокой рабочей температуре, необходимо чаще производить замену масла.
Угол рабочего наклона
Если угол рабочего наклона более 120°, то масло не может смазывать полный объем коробки передач. Угол рабочего наклона, это низ коробки передачи плюс угол скоса. Если эксплуатация происходит при длительном рабочем наклоне более 120°, то необходимо установить дополнительное охлаждающее оборудование для коробки передач.
Особенности при буксировании и движении накатом
Для обеспечения достаточной смазки коробки передач во время ее работы требуются непрерывные вращения промежуточного вала и шестеренки главного вала коробки передач. Если во время буксировки задние колеса касаются земли, то это может привести к непредсказуемым последствиям.
ВНИМАНИЕ! Запрещается устанавливать коробку передач в нейтральное положение во время буксирования или при движении накатом.
Если имеется возможность, то перед буксированием автомобиля снимите полуоси или от-соедините карданный вал или поднимите задние ведущие колеса над землей
Часто встречающиеся неисправности и способы их устранения
| Неисправности | Причина | Способ устранения |
| Посторонний звук | Серьезные поломки подшипника или шлицов | Заменить |
| Серьезный износ шестерен или поломка зубьев | Заменить | |
| Недостаточное количество масла или некачественное масло | Долить или заменить масло | |
| Ослабли крепежные детали | Затянуть крепежные детали | |
| Выбивает передачу | Неправильный монтаж или серьезный износ механизма управления | Регулировка или замена изношенных деталей |
| Серьезный износ втулки сцепления или синхронизатора | Заменить | |
| Осевая линия первичного вала не совпадает с осевой линией маховика | Отремонтировать | |
| Плоскость прилегания картера муфты сцепления не перпендикулярна с осевой линией коленвала | Отремонтировать | |
| Большой износ всех подшипников | Заменить | |
| Беспорядочное включение передач | Износ фальца взаимозамкнутой оси или коммутатора переключения | Заменить |
| Ослаблена шарнирно-соединительная головка. Ослаблен соединительный качающий рычаг. Серьезный износ деталей ограничения на валу переключения | Заменить или закрепить ослабленные детали | |
| Затрудненное включение передачи | Самозаклинивание механизма | Заменить или отрегулировать |
| Муфта сцепления полностью не разъединяется | Отрегулировать | |
| Заклинивание деталей синхронизатора | Заменить или отрегулировать | |
| Утечка масла из коробки передач | Износ уплотнителей (сальников) | Заменить |
| Трещина в корпусе коробки передач | Заменить | |
| Ослаблены крепежные детали или нечистая поверхность в местах прилегания, а также не нанесена уплотнительная мастика | Подтянуть, промыть и нанести | |
| Высокая температура мала | Износ движущихся деталей | Заменить |
| Избыток масла | Проверить уровень масла и слить до требуемого уровня | |
| Малый зазор у шестеренок и подшипников | Отрегулировать | |
| Некачественное масло | Заменить масло |
