Фиксация цилиндра в нижних кронштейнах HOWO

ВНИМАНИЕ! Применение ненадлежащих строп – опасно для жизни.

При подъеме цилиндра его ступени могут выдвинуться. С целью избежать этого рекомендуется использовать заглушку с крюком (см. рис.), за который можно цеплять соответствующую стропу:

ВНИМАНИЕ! Не приваривать крюк к заглушке, ввернутой в отверстие для подачи масла. После удаления заглушки из цилиндра может вытечь немного масла, оставшегося после испытания цилиндра.

• Перехватить внешний кожух стропой (у цилиндров FE – базу) и зацепить ее за модифицированную заглушку; после этого перемещать цилиндр портовым краном либо другим подходящим подъемным устройством;





• Перед установкой цилиндра снять с него защитные крышки и слегка смазать оси цилиндра смазкой SAE 140 или ей эквивалентной;
• Вставить одну из осей цилиндра в заранее смонтированный нижний кронштейн. Проследить, чтобы отверстие подачи масла было направлено в нужную для подключения цилиндра к гидросистеме сторону;
• Зафиксировать второй нижний кронштейн и расположить цилиндр по центру рамы грузовика;

ВНИМАНИЕ! Зазор между цилиндром и кронштейнами должен быть не более 2 мм.

Надежно затянуть все болты (моменты затяжки см. в таблице далее);

ВНИМАНИЕ! После снятия стропы цилиндр может упасть на кабину; этим можно травмировать работников и/или повредить технику.

Зафиксировать цилиндр в правильном положении с помощью деревянных клиньев или блоков, вставив их между цилиндром и рамой;
Снять стропу.

ВНИМАНИЕ! Если требуется установить только опрокидывающий механизм (т.е. кузов будет устанавливаться в другом месте), необходимо защитить цилиндр и кронштейны от повреждения во время перегона грузовика. Надо наклонить цилиндр (и задние кронштейны) назад и привязать к раме.